寧德時代和特斯拉將聯(lián)手合作？
文章導讀：特斯拉在華預估產(chǎn)能50萬輛/年，當今其全球產(chǎn)量僅25萬輛。為確保供應鏈安全，特斯拉選取多家電池供應商成為了必然。特斯拉第1個國產(chǎn)電池供應商將花落誰家？也許在明年就將得出答案。
11月7日，中工汽車網(wǎng)從多個渠道獲知，特斯拉和寧德時代已達成初步供貨協(xié)議，寧德時代將成國產(chǎn)特斯拉的供貨在此之前特斯拉始終采用的圓柱形電池。
受到以上消息影響，截止昨日收盤，寧德時代的股價受以上消息影響6日收盤上升3.29%，報收75.90元。
汽車生產(chǎn)制造是一個巨大工程，每臺汽車的零部件大幾萬個，涉及到供應商數(shù)十至幾百家，盡管電動汽車相對于傳統(tǒng)汽車零部件大幅度縮減，但依照汽車行業(yè)而言，供應商過少隱患很大，對供應鏈造會造成潛在威脅，如出現(xiàn)緊缺、漲價等問題，整車廠就較為被動。對成本管控也非常不利，因此特斯拉選取多家供應商是明智之舉。
現(xiàn)階段，韓國LG化學已成為了松下以外的特斯拉的電池供應商。特斯拉在華預估產(chǎn)能50萬輛/年，當今其全球產(chǎn)量僅25萬輛。為確保供應鏈安全，特斯拉選取多家電池供應商成為了必然。
特斯拉第1個國產(chǎn)電池供應商將花落誰家？寧德時代作為全球第1大動力電池企業(yè)為特斯拉國產(chǎn)應當沒有什么懸念，也許在明年就將得出答案。
本文來源：電池工業(yè)網(wǎng)
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