普樂斯關(guān)注高科技行業(yè)，電動化催生汽車半導(dǎo)體的市場增量
文章導(dǎo)讀：新能源汽車銷量快速增長，傳統(tǒng)汽車將在2023年迎來銷量拐點。根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)，預(yù)計2021年到2025年，中國汽車總銷量將從2630萬輛增長至3000萬輛；純電動汽車銷量將從126.2萬輛上升到493.1萬輛，年復(fù)合增長率為40.6%；傳統(tǒng)汽車（包括燃油汽車和輕混汽車）銷量將從2474.9萬降至2457.6萬輛，且在2023年正式迎來銷量拐點。
新能源汽車銷量快速增長，傳統(tǒng)汽車將在2023年迎來銷量拐點。根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)，預(yù)計2021年到2025年，中國汽車總銷量將從2630萬輛增長至3000萬輛；純電動汽車銷量將從126.2萬輛上升到493.1萬輛，年復(fù)合增長率為40.6%；傳統(tǒng)汽車（包括燃油汽車和輕混汽車）銷量將從2474.9萬降至2457.6萬輛，且在2023年正式迎來銷量拐點。
相對于傳統(tǒng)燃油車來說，電動車在結(jié)構(gòu)上增加了動力電池、電池管理系統(tǒng)（BMS）、電機、電控、逆變器、DC-DC、車載充電、整車控制（VCU）等系統(tǒng)，同時，在基礎(chǔ)設(shè)施方面增加了充電樁。VCU是根據(jù)踏板、檔位等信號判斷駕駛員駕駛意圖并向動力電池、動力系統(tǒng)等發(fā)出指令的裝置，需要控制芯片的參與；BMS、電控等動力系統(tǒng)同樣需要控制芯片的參與；逆變器、DC-DC、充電樁等系統(tǒng)則用到功率半導(dǎo)體器件。
Trendforce數(shù)據(jù)顯示，純電動車的功率半導(dǎo)體成本上升405美元/輛、傳感器半導(dǎo)體成本增加78美元/輛、模擬IC成本上升100美元/輛、其它類半導(dǎo)體成本上升95美元/輛，但與發(fā)動機相關(guān)的半導(dǎo)體成本降低375美元/輛。總體來看，每輛純電動車的半導(dǎo)體總成本上升303美元，純電動車半導(dǎo)體成本為傳統(tǒng)燃油汽車的1.67倍。
自動駕駛級別越高，所需傳感器的數(shù)量越多，對傳感器類芯片的需求量大增。定位、感知、決策、執(zhí)行是自動駕駛的重要組成部分，定位、感知是決策和執(zhí)行的基礎(chǔ)，定位和感知主要通過慣性導(dǎo)航、毫米波雷達(dá)、激光雷達(dá)、超聲波雷達(dá)、攝像頭等傳感器來實現(xiàn)，傳感器相當(dāng)于智能汽車的“眼”和“耳”。汽車的智能化程度越高，對“眼”和“耳”精度的要求越高，所需的傳感器數(shù)量也顯著增加，傳感器芯片用量隨之增加。
普樂斯的發(fā)展與半導(dǎo)體等高科技行業(yè)的發(fā)展息息相關(guān)，普樂斯一直關(guān)注著相關(guān)高科技領(lǐng)域的相關(guān)信息。
本文來自于半導(dǎo)體行業(yè)觀察，
如有侵權(quán)，請聯(lián)系管理員，我們將予以刪除！
普樂斯電子12年專注研制等離子清洗機，等離子體清洗機，等離子清洗設(shè)備，常壓大氣和低壓真空型低溫等離子表面處理設(shè)備，大氣低溫等離子體表面處理系統(tǒng)，大氣常壓收放卷等離子表面設(shè)備處理，已通過ISO9001質(zhì)量體系和歐盟CE認(rèn)證，為電子、半導(dǎo)體、汽車、yi療等領(lǐng)域的客戶提供清洗、活化、刻蝕、涂覆的等離子表面處理解決方案，是行業(yè)內(nèi)值得信賴的等離子清洗機廠家。如果您想要了解更多關(guān)于產(chǎn)品的詳細(xì)內(nèi)容或在設(shè)備使用中有疑問，歡迎點擊普樂斯的在線客服進行咨詢，或者直接撥打全國統(tǒng)一服務(wù)熱線400-816-9009，普樂斯隨時恭候您的來電！
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Trendforce數(shù)據(jù)顯示，純電動車的功率半導(dǎo)體成本上升405美元/輛、傳感器半導(dǎo)體成本增加78美元/輛、模擬IC成本上升100美元/輛、其它類半導(dǎo)體成本上升95美元/輛，但與發(fā)動機相關(guān)的半導(dǎo)體成本降低375美元/輛。總體來看，每輛純電動車的半導(dǎo)體總成本上升303美元，純電動車半導(dǎo)體成本為傳統(tǒng)燃油汽車的1.67倍。
自動駕駛級別越高，所需傳感器的數(shù)量越多，對傳感器類芯片的需求量大增。定位、感知、決策、執(zhí)行是自動駕駛的重要組成部分，定位、感知是決策和執(zhí)行的基礎(chǔ)，定位和感知主要通過慣性導(dǎo)航、毫米波雷達(dá)、激光雷達(dá)、超聲波雷達(dá)、攝像頭等傳感器來實現(xiàn)，傳感器相當(dāng)于智能汽車的“眼”和“耳”。汽車的智能化程度越高，對“眼”和“耳”精度的要求越高，所需的傳感器數(shù)量也顯著增加，傳感器芯片用量隨之增加。
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