華為擴(kuò)張！與多家車企合作智選車模式，等離子清洗機(jī)市場(chǎng)需求不斷攀升！
文章導(dǎo)讀：作為增量部件供應(yīng)商，華為對(duì)于推動(dòng)中國(guó)乃至全球汽車工業(yè)發(fā)展發(fā)揮的作用及價(jià)值會(huì)更大，但這條路會(huì)需要的時(shí)間會(huì)更漫長(zhǎng)，相比之下，智選車模式更容易在短期內(nèi)看到收益，新能源市場(chǎng)不斷發(fā)展，讓等離子清洗機(jī)設(shè)備的需求量節(jié)節(jié)攀升！
有國(guó)內(nèi)媒體報(bào)道稱，華為合作的奇瑞、北汽、江淮的車型或都將采用AITO車標(biāo)，華為的智選車模式擴(kuò)容在即。據(jù)悉，華為與奇瑞合作的首款車型是一款完全對(duì)標(biāo)比亞迪漢的中型新能源轎車。根據(jù)此前奇瑞在工信部的申報(bào)資料來(lái)看，該車的純電續(xù)航可達(dá)600km，軸距為2920mm，與比亞迪漢相近。新能源市場(chǎng)不斷發(fā)展，讓等離子清洗機(jī)設(shè)備的需求量節(jié)節(jié)攀升！
報(bào)道指出，華為接下來(lái)還將與更多廠商推出智選車型。目前已經(jīng)和奇瑞、北汽和江淮敲定了智選車的合作，正和賽力斯籌備問(wèn)界下一款車型，也就是搭載華為全棧自研的智能駕駛解決方案的新車，包括華為自研的 MDC 智能駕駛計(jì)算平臺(tái)、激光雷達(dá)和攝像頭，預(yù)計(jì)明年年底上市。
目前，華為參與造車的模式有三條路徑。一是零部件供應(yīng)模式，華為向廠商提供標(biāo)準(zhǔn)化的零部件；二是解決方案集成HI模式，該模式下，華為從研發(fā)再到軟硬件上深度參與。三是智選車模式，華為不僅參與產(chǎn)品造型設(shè)計(jì)、內(nèi)飾設(shè)計(jì)，提供智能化解決方案，同時(shí)還負(fù)責(zé)車型營(yíng)銷和終端銷售。從目前來(lái)看，在這三種模式中，參與程度最深的“華為智選”模式所獲得的成就更為明顯。
數(shù)據(jù)顯示，今年10月份，AITO問(wèn)界汽車的單月銷量已經(jīng)達(dá)到了1.2萬(wàn)輛。作為增量部件供應(yīng)商，華為對(duì)于推動(dòng)中國(guó)乃至全球汽車工業(yè)發(fā)展發(fā)揮的作用及價(jià)值會(huì)更大，但這條路會(huì)需要的時(shí)間會(huì)更漫長(zhǎng)，相比之下，智選車模式更容易在短期內(nèi)看到收益。因?yàn)橹沁x車模式除了技術(shù)層面賦能之外，華為遍布全國(guó)的零售網(wǎng)絡(luò)對(duì)主機(jī)廠的賦能作用更大。
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